- 도시철도 운영기관의 KTCS-M 이해 증진 및 현장 확산 기반 마련 -

□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 6월 9일부터 10일까지 이틀간 철도연 첨단교육장에서 도시철도 운영기관 관계자 35명을 대상으로 KTCS-M(Korean Train Control System-Metro) 교육을 개최했다.

ㅇ KTCS-M은 철도연이 주관연구기관으로 국토교통부 국가연구개발사업을 통해 개발한 한국형 도시철도용 무선통신기반 열차제어시스템이다. KTCS-M은 경량전철을 포함한 도시철도 건설 및 연장사업, 노후화된 도시철도 신호시스템 개량사업 등에 활용되는 핵심 기술이다.

ㅇ KTCS-M은 2022년 개통된 서울 신림선에 이미 공급되었고, 금년 말 개통예정인 양산선에도 구축하여 시험중이며, 동북선에도 구축 중에 있다. 이처럼 우리 도시철도 전반에 확대 적용되고 있다.

ㅇ 이번 교육은 철도연이 신호시스템 공급사와 함께 도시철도 운영기관 열차제어 분야 관계자들이 KTCS-M을 보다 깊이 이해할 수 있도록 마련되었고, 이를 통해 KTCS-M의 철도 현장 적용이 더욱 촉진될 것으로 기대된다.

□ 이번 교육은 철도연과 KTCS-M 제작사들이 함께 참여하는 방식으로 진행되어, 도시철도 운영기관 관계자들이 KTCS-M의 개발 배경과 기술 개요, 시스템 구조와 특징, 현장 적용 방향을 체계적으로 이해할 수 있도록 교육과 토론을 병행하여 진행되었다.

ㅇ 철도연은 KTCS-M 개발 배경과 기술 전반에 대한 이해를 공유했다. 에스트래픽, 현대로템 및 LS일렉트릭은 자사 KTCS-M 소개 및 무인운전 등 주요 기능, 시스템 구축·운영 현황 등을 중심으로 교육을 진행했다.

ㅇ 도시철도 운영기관으로 코레일, 서울교통공사, 인천교통공사, 대전교통공사, 대구교통공사, 광주교통공사 등 10개 기관이 이 교육에 참여하였다. 교육 참석자들은 KTCS-M의 개발 취지와 기술적 특징은 물론, 제작사별 시스템 구성과 기능, 적용 사례, 유지보수 및 운영 관점의 고려사항까지 폭넓게 이해할 수 있었다.

□ 철도연은 이번 교육을 통해 도시철도 운영기관과 연구기관, 제작사 간 기술교류를 촉진하고 향후 KTCS-M 도입·활용 기반과 현장 확산을 위한 협력체계를 강화하는 계기가 된 것으로 보고 있다.

ㅇ 특히 운영기관들이 국산 도시철도 신호시스템에 대한 충분한 이해를 바탕으로 철도현장 적용성 검토, 후속 협력 확대에도 긍정적인 효과가 있을 것으로 기대하고 있다.

ㅇ 철도연은 이 교육과정을 매년 상반기와 하반기 각각 35명 규모로 정례화할 예정이다.

□ 정호성 철도연 전기신호본부장은 “KTCS-M은 이미 신림선에서 안전성, 신뢰성 등이 검증되었고, 노후화가 많이 진행된 기존 도시철도 신호시스템을 대체하는 대안으로 판단한다”며, “향후 이 교육을 확대 시행하겠다”고 밝혔다.

□ 사공명 철도연 원장은 “철도연이 개발한 국산 도시철도 열차제어시스템 KTCS-M에 대한 도시철도 운영기관의 이해를 높이고 철도현장 적용 가능성을 높이는 계기가 되었다”며, “이번 교육을 계기로 연구성과의 실용화 촉진을 위한 철도연, 제작기업, 철도운영기관 간 협력 활성화에도 최선을 다하겠다”고 밝혔다.


※참고: KTCS-M 교육 세미나 사진




※사진설명: KTCS-M 교육 세미나에서 인사말을 하고 있는 정호성 철도연 전기신호본부장

※사진설명: KTCS-M 교육 세미나를 소개하고 있는 김정태 철도연 열차제어통신연구실장

※사진설명: 윤용기 철도연 수석연구원이 KTCS-M 연구개발 배경을 발표하고 있다.