2025-09-05

현재 한국철도기술연구원에서는 국토교통부 R&D 과제의 일환으로 「수소철도 활성화 로드맵」 수립 연구를 진행하고 있습니다.동 연구는 수도철도 도입 및 활성화 제약 요인들을 해결하기 위한 전방위적 지원과제들(재정지원, 규제/제도 개선, 인프라 구축, 수출지원, 관련 정책 수립, 연구개발 등)을발굴하고 이를 수행하기 위한 수소철도 활성화 로드맵을 수립하는 연구입니다.이에 산업 현장에서의 이슈와 이를 해결하기 위한 전방위적 지원과제를도출하기 위해 수요조사를 실시하고자 하오니, 많은 관심과 참여를 부탁드립니다. - 조 사 명: 수소철도 활성화를 위한 지원 사업 수요조사 - 제출기한 : 2026년 3월 3일(화)까지 - 제출 서류: [붙임]수소철도 활성화 로드맵 수립 관련 수요조사지 - 제출방법 : keun.kim@wisenglobal.com - 문의처 : 02-6954-2292

2026-02-12

'철도안전법'에 의거하여 시행되고 있는 철도차량 및 용품 기술기준과 철도분야 표준(KRS, KS) 등에 대한 기술검토 및 정비 계획 수립 등을 위해 다음과 같이 관계기관 수요조사를 실시하오니 의견있는 기관에서는 기한 내 회신 주시길 바랍니다.가. 수요조사 대상 1) 철도차량 및 용품 기술기준  - 개정이 필요한 철도차량 및 용품 기술기준 항목 2) 검토주기 도래 철도표준규격(KRS)  - 3년 검토주기 도래 대상 중 개정 또는 폐지 등 정비가 필요한 철도표준규격 3) 검토주기 도래 철도분야 산업표준(KS)  - 5년 검토주기 도래 대상 중 개정 또는 폐지 등 정비가 필요한 철도 분야 산업표준 4) 기타 철도분야 표준(KRS, KS) 관련  - 신규 제정이 필요한 철도분야 표준(KRS, KS)  - 국제표준 부합화(ISO, IEC) 제정 등이 필요한 산업표준(KS)  - 영문화가 필요한 철도표준규격(KRS)  - 기타 정비가 필요한 철도분야 표준(KRS, KS)나. 수요조사 기간: 2026년 2월 20일(금)까지다. 제출 및 문의 1) 기술기준 관련: 한국철도기술연구원 이지하 책임연구원(jhlee@krri.re.kr) 2) 표준 관련: 한국철도기술연구원 전홍규 책임연구원(hkjeon@krri.re.kr)

2026-02-10

2026년도「철도 유관기관 연계형 실용화 R&D 지원사업」공동연구개발 참여기업 재공모한국철도기술연구원(이하 철도연)은 철도 유관기관과 함께 철도 부품의 개발과 실용화를 촉진하여 철도 중소·중견기업을 지원하고 철도산업의 경쟁력을 강화하고자 합니다. 이에 공동연구개발과제에 참여할 기업을 다음과 같이 공모하오니, 참여를 희망하는 기업의 많은 신청을 바랍니다.2025년 12월 29일한국철도기술연구원장1. 사업명: 2026년 「철도 유관기관 연계형 실용화 R&D 지원사업」(「수요기반 실용화 R&D 지원사업」의 세부사업)2. 사업목적 철도 중소·중견기업의 기술혁신 역량 강화와 실용화 촉진을 통해 산업 경쟁력을 제고하고, 연구원, 기업, 수요기관 간 협력 기반의 R&D 생태계 구축- (기술개발 및 실용화 촉진) 철도산업계의 현장 수요를 반영한 맞춤형 연구개발을 지원하고 개발된 기술의 실증 및 상용화를 촉진- (기술실시 및 사업화 연계 강화) 공동연구 성과의 지식재산을 기반으로 중소기업이 직접 기술을 실시·활용할 수 있도록 지원- (공동연구 기반 강화) 연구원, 기업, 수요기관 간 협력을 기반으로 수요발굴, 기술개발, 검증/실증단계 전주기 협력 체계 구축3. 사업내용① 지원대상 중소·중견기업 中 최근 연도 기준 매출액 30억원 이상이며, 기업부설연구소 또는 연구개발전담부서를 보유한 기업※ 매출 30억원 미만 기업은 기술제안서 상 ‘매출성장가능계획’ 작성 必, 평가위원회 심의 예정※ 중소기업기본법 또는 중견기업 특별법에 따른 기업② 추진방식 철도 유관기관이 신규개발이 필요한 기술수요를 발굴제안하고, 연구원-유관기관-기업이 공동으로 협력하여 R&D를 수행③ 지원내용 철도 시설·운영기관이 운영·유지관리를 위해 구매하는 독점 수입품 등의 국산화 개발 및 기타 현장 수요 기술·제품 개발 완성차 제작사의 해외 수입품 국산화 개발 및 차량 제작·성능개선을 위한 핵심 소재·부품·장비 기술개발④ 의무사항 과제 종료 전, 참여기업은 연구성과를 활용하기 위한 기술실시 계약 의무 체결(착수기술료: 직접경비의 20%(중소기업), 40%(중견기업) 이상, 경상기술료는 별도 협의)※ 기술실시계약 미 이행시, 향후 기업 및 과제책임자에 대한 본 사업 참여제한 등의 제한 조치 적용 예정4. 추진절차 및 일정절차 및 내용, 비고, 일정으로 이루어진 추진절차 및 일정 표절 차 및 내 용 비 고 일 정      ① 【사업공고】 내·외부 공모 연구원 홈페이지 ‘25. 11월    ② 【기술수요 접수】 기술수요조사서 및 관련서류 제출 유관기관 및 기업→ 철도연 (산업지원실) ‘25.11.11~28    ③ 【기술수요조사서 평가】 기술수요에 대한 지원 타당성 평가(서면평가) 평가위원회 ‘25.12.12~15    ④ 【참여기업 공모】 철도 유관기관 연계한 실용화 R&D 지원사업 참여기업 공모 철도연 (산업지원실) ‘25.12.22~26’25.12.29~‘26.1.2 (재공모)    ⑤ 【과제 신청】 과제계획서 작성 및 신청 연구책임자→철도연 (산업지원실) ‘26.1월(예정)    ⑥ 【과제 선정평가】 과제계획서 평가 및 추진과제 선정 평가위원회 ‘26.1월(예정)    ⑦ 【과제 수행】 과제수행 및 과제 종료 전 기술이전 연구책임자, 유관기관 및 기업 ‘26.2월 ~    ⑧ 【과제 평가 및 실용화 추진】 과제 수행 결과에 대한 평가 및 실용화 추진 연구책임자, 유관기관 및 기업 ‘26. 11월 (예정)※ 참여기업 공모 이후 추진방식 및 유의사항- 본 공모를 통해 과제 참여기업이 선정되는 것은 아니며, ⑤ 【과제 신청】 단계에서 연구원 내 과제 신청을 희망하는 과제책임자가 참여기업(및 유관기관)과 협의하여 과제계획서를 작성하는 방식으로 추진됨- 동일 기술수요에 대해 복수의 기업이 참여 신청한 경우, 과제계획서 작성 과정에서 과제당 1개 기업과 협업하여 과제계획서를 작성하게 되며, 이 과정에서 최종적으로 매칭되지 않는 기업이 발생할 수 있음.5. 공모 과제연번, 제안기관, 제안과제명, 과제예산*(백만원) 1차년도, 2차년도로 이루어진 공모 과제 표연번제안기관제안과제명과제예산*(백만원)1차년도2차년도1서울교통공사철도 차량간 연기확산 방지시스템 개발1.51.52서울교통공사철도시스템 하절기 고온 리스크 저감을 위한 차열기술 적용 연구1.5-3㈜우진산전AI 기반 트램용 첨단운전자보조시스템(ADAS) 국산화 개발2.02.04광주교통공사차량 유지보수용 온보드 데이터 비대면 DX 관리 적용 단말기 개발1.01.05인천교통공사전동차용 코니컬 축상고무스프링 국산화 개발2.01.3* 과제명, 기간, 과제예산은 과제계획서 작성·평가 과정 및 결과에 따라 변경될 수 있음※ 각 제안과제별 내용은 별첨의 기술수요조사서 참조6. 신청방법 및 제출서류 신청기간: 2025년 12월 29일 ~ 2026년 1월 2일 제출서류제출서류, 비고로 이루어진 신청방법 및 제출서류 표제출 서류비 고① 기술제안서✓ (붙임 1 양식)② 참여확약서✓ (붙임 2 양식)③ 청렴서약서✓ (붙임 3 양식)④ 신용상태 조회 동의서✓ (붙임 4 양식)⑤ 기술실시 확약서 1부✓ (붙임 5 양식)⑥ 사업자등록증 사본 1부✓⑦ 기업부설연구소 인정서 또는 연구개발전담부서 인정서✓⑧ 최근 3년간 표준재무제표증명 각 1부 (국세청 홈택스)✓⑨ 국세 및 지방세 완납 증명서 각 1부✓○ 신청방법: 제출서류를 압축하여 이메일로 제출 (제출처: krrisme@krri.re.kr)7. 과제 수행 및 관리 과제 수행 및 관리는 철도연의 「기본사업관리규정」 에 따라 이루어짐 과제비는 철도연 연구책임자가 철도연 내부절차에 따라 집행하며, 참여기업으로의 현금 지원, 시험체, 시제품 제작, SW 제작 용역 등의 직접 지원(구매발주)은 불가함 지식재산권 등 연구개발성과의 소유에 관하여는 「국가연구개발혁신법」 제16조와 같은 법 시행령 제32조에 따르며, 기술실시(이전·사용) 계약을 통해 참여기업이 실질적으로 활용할 수 있도록 함8. 기타사항 다음 중 어느 하나에 해당하는 경우 평가과제수행 대상에서 제외하며, 과제수행 과정에서 제외사항이 확인된 경우 지원 제외 처리함① 기술수요조사서에 대해 적절한 철도연 연구책임자가 선정되지 않는 경우② 신청과제가 동일기업의 기 지원된 과제내용과 유사한 경우③ 신청기업 또는 신청기업 대표자가 접수 마감일 현재 철도연에 기술료 납부 등의 의무사항을 불이행한 경우➃ 신청기업 또는 신청기업 대표자가 접수 마감일 현재 국가연구개발사업 또는 철도연구원과의 과제수행·구매(용역)에 참여제한 중인 경우⑤ 신청자격 요건에 맞지 않는 경우 또는 기업의 부도⑥ 세무당국에 의하여 국세, 지방세 등의 체납처분을 받은 경우 「국가연구개발혁신법」에 따라 기업은 기관부담연구개발비(현물)를 부담해야 하며, 과제 종료 후 기관부담연구개발비(현물)에 대한 정산을 실시해야 함9. 문의 한국철도기술연구원 철도산업지원실 박준성 실장 (T. 031-460-5960), 장동두 책임 (T. 031-460-5740)붙임. 1. 공고문 1부(기업 신청서류 양식 포함)2. 기술수요조사서(5개 과제) 각 1부

2025-12-29

(재공고) 제2026-011호 하이퍼튜브 단거리 시험선용 추진전자레일 시작품 제작 및 설치□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-02-25

(재공고) 제2026-010호 선형 전자기 추진 콘크리트 가이드웨이 Test-Bed 구축용 고망간 보강근 제작□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-02-23

(입찰공고) 제2026-009호 2026년 KRRI 리서치 브리프(Research Brief) 발간 지원 용역□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-02-20

(입찰공고) 제2026-008호 (전기 선로전환기) 발주사양서 개발 및 적용성 분석 기술용역□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-02-19

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2026-02-04

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2025-08-28

2025-07-29

2025-03-13

- 녹색에너지연구원과의 교류협력 및 공동연구에 관한 MOU 체결 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 재단법인 녹색에너지연구원(이하 녹에연, 원장 황규철)과 상호 교류 협력 및 공동 융합연구 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 2월 25일 체결했다. ㅇ 이번 협약은 철도 레일, 선로변 등에 적용 가능한 태양광 시스템을 개발하고 실제 철도 환경에서 실증함으로써, 발전성능, 안전성, 경제성을 동시에 검증하는 것을 목표로 한다. 특히 정부의 탄소중립 정책에 부합하는 신재생에너지 모델을 철도 분야에 적용하기 위한 실증 중심 협력이라는 점에서 의미가 크다.□ 양 기관은 협약을 통해, ▲철도 안전 기준을 반영한 태양광 모듈 및 시스템 공동 기획 ▲실증 부지 확보 및 현장 적용 ▲운영 데이터를 기반으로 한 성능·경제성 분석 ▲설치·운영·유지관리 가이드라인 도출 등을 단계적으로 추진할 계획이다. 해당 협력 내용은 향후 국가 에너지기술 연구개발사업 및 실증형 R&D 과제와도 연계해 추진될 예정이다. ㅇ 철도연은 2022년 철도 적합 태양광 실증 과제를 수행한 경험을 바탕으로 철도 궤도 구조, 진동·내구 조건, 운행 안전성 등 철도 환경 특성을 반영한 기술 검토와 실증 평가를 담당하며, 녹에연은 태양광 시스템 설계, 자가소비형 전력 운영 모델 구축, 발전량 및 경제성 분석을 수행한다.□ 양 기관은 협약을 통해, 철도 인프라라는 기존 공공자산을 활용하는 신재생에너지 보급 모델 개발에 협력한다. 또한 실증 추진 과정에서 관련 기업 참여와 지역 에너지 산업 활성화에도 기여할 것으로 기대된다.□ 황규철 녹에연 원장은 “이번 협력은 철도 인프라라는 기존 공공자산을 활용하는 신재생에너지 보급 모델을 개발하는 데에 그 의미가 크다”며, “실증 결과를 토대로 다양한 국가 인프라를 활용한 에너지 개발로의 확산 가능성도 기대된다”고 밝혔다.□ 사공명 철도연 원장은 “지속가능한 철도교통의 확산을 위한 태양광 에너지를 철도 인프라에서 생산하고 사용할 수 있는 협력 연구성과가 기대된다”며, “철도의 전력효율성 뿐만 아니라 친환경성을 한 단계 더 높이는 계기가 될 것이다”고 전했다.※참고 : 철도 선로변 태양광시스템 연구사진※사진설명: 철도연에서 수행한 철도 선로변 태양광 실증사례(순천역 인근) 

2026-02-26

철도연 창립 30주년, AI․디지털 철도전환과 1,200km/h 하이퍼튜브까지 글로벌 철도기술 혁신방향 제시- 고속철도․도시철도 국산화를 넘어 해외수출까지, 30년사 발간 -- Next 30! 국민․국가를 위한 가치창출 연구성과를 위한 중점방향 제시 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 창립 제30주년을 맞아 2월 24일(화), 의왕 본원 오명홀에서 기념식을 개최했다. 이번 행사에는 철도교통 과학기술 관련 산학연관 주요 인사, 철도연 전임 원장 등 300여명이 참석한 가운데에 진행됐다. ㅇ 이번 기념식은 철도연의 지난 30년을 되돌아보고 앞으로의 30년을 다짐하기 위해 준비되었다. ㅇ 행사에서는 철도연의 30년 동안의 대표 성과와 기록을 담은 영상이 상영되었고, 연구원 발전에 기여한 유공자들의 포상 수여식이 진행되었다.□ 철도연은 1996년 한국철도대학(現 국립한국교통대학교 의왕캠퍼스)의 부속 건물에서 출범하였으나, 고속철도, 도시철도 등 국가 철도기술의 발전을 선도하며 현재 약 400여명 규모의 인력을 갖춘 연구기관으로 성장했다. ㅇ 현재는 국내 유일의 철도·대중교통·물류기술을 전문으로 연구하는 과학기술정보통신부 산하 과학기술분야 정부출연연구기관으로 운영되고 있다. ㅇ 철도연은 시속 350km급 한국형 고속열차 ‘HSR-350x’, 시속 430km급의 동력분산식 고속열차 ‘HEMU-430X’를 성공적으로 개발하였으며, KTX-산천, KTX-이음, KTX-청룡의 상용화를 통해 고속철도가 국민 이동수단의 중심으로 자리잡게 하였다. ㅇ 철도연은 우리나라가 고속열차 기술을 수입하던 국가에서 해외로 수출하는 국가로 도약하는 데 중요한 발판을 마련했다. 2024년에는 한국의 독자기술로 개발한 고속열차의 우즈베키스탄 수출 계약이 체결되었다. □ 미래 30년의 철도연은 연구의 지향점을 국민과 국가 사회를 위한 가치 창출에 둔다. 디지털 전환과 AI 활용 등을 통해 철도 안전과 이용 편의를 높이는 것이 목표이다. 또한 국민 일상과 맞닿은 대중교통 전체로 연구의 범위를 확장하기로 하였다. ㅇ 철도연은 5극 3특 시대 국토공간 혁신과 지역균형을 위한 속도향상 연구로 시속 400km급 철도차량 기술 개발을 올해 기관 전략연구사업으로 착수하였다. 시속 1,200km급 하이퍼튜브를 포함한 차세대 교통기술 개발의 도전도 지속 수행한다. ㅇ 철도연은 국민의 시각에서 체감하는 가시적 성과 창출에 집중하고, 철도유관기관 및 철도산업계의 신뢰에 기반한 실용화 확대를 통해 R&D 완결성도 제고한다.□ 철도연은 창립 제30주년 기념식에 앞서, 10년 전 ‘2016년 창립 제20주년 기념식’에서 봉인했던 타임캡슐을 개봉하는 행사를 통해 과거를 회상하는 시간을 가졌다. 또한 이번 기념식에서 앞으로의 10년간 보관할 타입캡슐 봉인식도 함께 진행했다. ㅇ 2026년 현재 철도연 구성원들이 직접 담은 사진과 기록, 미래의 나에게 쓰는 편지 등을 보관하는 새로운 타임캡슐을 준비해, 연구원의 소중한 기록과 물건을 담아 봉인했다.□ 철도연은 창립 제30주년을 맞아 연구원의 발자취를 기록하는 ‘철도연 30년사(年史)’도 발간하였다. ㅇ ‘철도연 30년사’는 30년간 연구활동과 주요 역사를 상세하게 기록한 본책과, 화보·주요성과 위주로 정리한 단행본(별책)으로 구성하였다. 본책과 단행본 모두 연구원 홈페이지에 게시하여 누구나 열람할 수 있도록 하였다. ㅇ 또한 ‘30주년 기념 엠블럼’을 제작하고, 30주년 맞이 ‘대표 연구성과 30선’을 정했다. 대표 연구성과 30선을 기념월(wall)로 제작해 전시하는 자리를 마련하였다.□ 사공명 철도연 원장은 “앞으로의 30년은 기술 개발을 넘어 철도가 사회와 국민의 삶 속에서 어떤 가치를 만들어낼 수 있을지 답을 찾는 시간으로 채워나가겠다”며, “그 동안 쌓아온 철도연의 연구 경험을 바탕으로 앞으로도 미래 교통을 선도하는 연구기관으로써의 역할과 책임을 성실히 수행하겠다”고 전했다.※철도연 30년사 및 단행본 다운로드 링크 - 철도연 30년사: https://www.krri.re.kr/web/contents/krri030305.do?schM=view&page=1&viewCount=8&id=24760&schBdcode=_krri03030507&schGroupCode= - 철도연 30주년 기념 단행본: https://www.krri.re.kr/web/contents/krri030305.do?schM=view&act=UPDATE&page=1&viewCount=8&id=24818&schBdcode=_krri03030507&schGroupCode=※참고: 철도연 제30주년 기념식 사진※사진설명: 철도연 창립 제30주년 기념식에서 기념사를 하고 있는 사공명 철도연 원장※사진설명: 철도연 창립 제30주년 기념식에서 기념사를 하고 있는 김영식 국가과학기술연구회(NST) 이사장※사진설명: 타임캡슐 개봉식(2월 3일) 모습(위)과, 향후 10년 간 보관할 타임캡슐 봉인식(2월 24일, 철도연 창립 30주년 기념식) 모습(아래)※사진설명: 철도연 창립 제30주년 기념 엠블럼※사진설명: 철도연 창립 제30주년 기념 대표 연구성과 30선

2026-02-25

- 철도연, 핵심가치 전문가 초청강연, 전부서 참여 조직문화 TFT 운영 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 지속가능한 국민체감 철도교통 연구성과 도출을 위해, 구성원 스스로의 조직문화 혁신 실천을 지속 추진하고 있다. 지난해부터 경영목표 핵심과제로 조직문화 혁신을 설정하고, 연차별 실행계획을 수립하여 시행 중이다. □ 철도연은 내부 조직문화 혁신을 위한 실천성과, 출연연구기관들과 함께 소통․협력하는 네트워킹 성과에서 그 우수성을 인정받아, 지난해 11월 과학기술분야 정부출연연구기관 조직문화협의회(이하 협의회)에서 31개 회원기관의 자율투표로 ‘우수 조직문화상’을 수상했다. □ 철도연은 2026년에도 조직문화 혁신을 위한 다양한 활동을 지속 확대한다. 전체 보직자, 전 부서에서 참여하는 조직문화 혁신 CA(Culture Agent), 부서 단위 실천을 위한 경진대회까지 구성원 스스로의 변화와 혁신을 촉진할 계획이다. 이 과정에서 우수성과에 대한 포상 등 동기부여도 강화할 계획이다. ㅇ 철도연은 지난해 전체 구성원의 의견수렴을 통해 존중과 협력, 투명과 공정 등 5대 조직문화 핵심가치를 정립하였다. 2026년에는 이 핵심가치를 중심으로 실천성과 도출에 집중한다. ㅇ 철도연은 2월 9일 10시 30분, 오명홀에서 전직원을 대상으로 조직문화 핵심가치 공감대 형성을 위한 금년 첫 초청강연을 진행했다. 이 강연에서 KOOFA 남서진 수석컨설턴트는 조직목표 달성을 위한 구성원 간의 존중과 협력의 의미와 실천을 강조했다. ㅇ 2월 9일 14시, 조직문화 혁신 CA TFT의 첫 회의도 개최하며, 2026년 조직문화 혁신 연간계획와 실천방안을 공유했다.□ 사공명 철도연 원장은 “철도연 구성원 상호 존중과 협력, 투명과 공정한 업무수행 등 핵심가치 중심의 조직문화 혁신을 확대하겠다”며, “국민체감 연구성과도 결국 사람이 하는 일로서 조직문화 중심의 기관운영을 통한 성과확대에 최선을 다하겠다”고 전했다.※참고1 : 철도연 조직문화 핵심가치 전문가 초청강연 사진 참고2 : 철도연 조직문화 혁신 CA TFT 회의 사진 참고3 : 철도연 조직문화 핵심가치 실천매뉴얼참고1 : 철도연 조직문화 핵심가치 전문가 초청강연 사진참고2 : 철도연 조직문화 혁신 CA TFT 회의 사진참고3 : 철도연 조직문화 핵심가치 실천매뉴얼

2026-02-10

- 철도연, 철도 분야 총 31개 규격 국제공인시험기관 자격 갱신 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 한국인정기구(KOLAS, Korea Laboratory Accreditation Scheme)의 4년 주기 재평가를 통해, 철도 안전과 품질 확보를 위한 국제공인시험기관 자격을 성공적으로 갱신하였다. ㅇ 철도연은 이번 평가과정에서, ▲역학 분야(철도차량 및 관련 제품) 16개, ▲전기 분야(전자기적합성, 소프트웨어) 12개, ▲화재 분야 3개 등 총 31개 시험규격에 대한 인정 범위를 확보하여, 철도분야에서의 국제공인 시험 역량을 다시 한번 입증하였다.□ KOLAS 인정제도는 공인시험기관이 반드시 준수해야 할 요구사항을 기반으로 자격을 부여하는 제도이다. 시험수행 능력뿐만 아니라 시험인력의 전문성, 시험·계측장비의 적합성과 정확도, 품질경영체계의 운영 수준 등을 종합적으로 평가하여 시험 결과의 신뢰성과 공정성을 확보하는 제도이다. ㅇ 철도연이 이번에 계속하여 공인시험기관으로 인정됨에 따라, 국내의 철도차량제작사, 부품개발사들이 지속적으로 철도연에서의 시험인증 결과를 국제적으로도 상호 인정받을 수 있게 되었고, 해외시험을 거치지 않게 되어 시간과 비용을 줄일 수 있게 되었다. ㅇ 특히 철도연은 2000년 KOLAS 공인시험기관 최초 인정 이후, 올해까지 27년째 국제공인시험기관 자격을 지속적으로 유지해 오며, 철도차량 및 철도용품 시험·인증 분야에서 국가 공공시험기관으로서의 신뢰성과 전문성을 공고히 해왔다.□ 신경호 공인시험인증실장은 “이번 국제공인시험기관 자격 갱신은 연구원의 시험 역량이 국제 기준에 부합함을 다시 한번 공식적으로 인정받은 결과”라며, “신뢰할 수 있는 시험 결과를 바탕으로 철도차량과 철도용품의 안전성 검증에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.□ 사공명 철도연 원장은 “우리 철도 기술이 국제 기준에 부합하는 경쟁력으로 해외진출이 촉진될 수 있도록 시험 역량을 지속적으로 강화하겠다”며, “철도산업 전반의 안전성과 기술 경쟁력 강화를 지원하는 공공시험기관으로서, 시험인증의 공정성과 신뢰성 제고에도 최선을 다하겠다”고 전했다.※참고: 1. 철도연 충북 오송 철도종합시험선로 전경 2. KOLAS 공인시험기관 인정서 사진참고 1 | 철도연 충북 오송 철도종합시험선로 전경참고 2 | KOLAS 공인시험기관 인정서 사진

2026-02-04