2026-04-24

차세대전동차 시제차량(6량1편성) 활용 수요조사국가연구개발사업으로 2005년부터 2011년까지 개발한 차세대전동차 시제차량(6량1편성)의 폐기를 검토하고 있습니다. 이에따라 폐기 전, 해당 시제차량을 비상업적 목적으로 활용하고자 하는 외부 비영리법인 또는 공공기관을 대상으로 수요조사를 실시하오니 관심 있는 기관의 많은 참여를 바랍니다.1. 수요조사 개요• 대상 자산: 차세대전동차 시제차량• 개발 기간: 2005년 ~ 2011년• 개발 성격: 국가연구개발사업을 통해 개발된 시제차량• 조사 목적: 폐기 전 외부 기관의 비상업적 활용 수요 파악2. 신청 대상다음 각 호에 해당하는 기관• 비영리법인• 공공기관※ 개인, 영리법인 및 상업적 활용 목적의 신청은 제외됩니다.3. 활용 가능 목적신청 기관은 다음과 같은 비상업적 목적에 한하여 활용 방안을 제안할 수 있습니다.• 연구·교육·훈련 목적• 전시·홍보·체험 목적• 철도기술 및 산업유산 관련 공익적 활용 목적• 기타 공공성 및 공익성이 인정되는 목적※ 상업적 이용, 재판매, 임대, 수익사업 연계 활용은 불가합니다.4. 신청 내용신청 기관은 아래 사항을 포함하여 제출해 주시기 바랍니다.• 기관명 및 기관 개요• 담당자 성명 및 연락처• 활용 목적 및 세부 활용 계획• 활용 장소• 유지·관리 계획• 기타 필요한 사항5. 제출 방법• 제출 기한: 2026.05.15(금)• 제출 방법: 공문 접수• 제출처: 한국철도기술연구원 전기신호본부(담당자:이장무)6. 유의사항• 본 수요조사는 차세대전동차 시제차량의 활용 수요를 사전에 파악하기 위한 것으로, 신청 접수 시 곧바로 제공이 확정되는 것은 아닙니다.• 신청 기관이 제안한 활용 목적, 공공성, 관리 가능성, 관련 법령 및 내부 절차 등을 종합적으로 검토하여 제공 여부를 결정할 예정입니다.• 시제차량의 상태, 이전·운송 가능 여부, 안전성, 보관 여건 등에 따라 활용이 제한될 수 있습니다.• 제공 이후에도 신청 목적 외 사용이 확인될 경우 제공 취소 등 필요한 조치가 이루어질 수 있습니다.7. 문의처• 담당 부서: 전기신호본부• 담당자: 김길동, 이장무• 연락처: 031-460-5711, 031-460-5421• 이메일: gdkim@krri.re.kr, cmlee@krri.re.kr관심 있는 비영리법인 및 공공기관의 적극적인 참여를 부탁드립니다.

2026-04-13

2026-04-06

한국철도기술연구원 구매자산실에서 안내드립니다. 작년부터 정부 기관, 연구원 직원을 사칭하여 물품 대리 구매 등을 유도하는 보이스 피싱 사건이 지속적으로 발생하고 있습니다.물품 대리 구매 요청과 함께 공문서(위조) 또는 명함(위조) 수령 시,반드시 연구원 홈페이지에 기재된 담당자 번호로 담당자 및 발주내역을 확인하시기 바랍니다.※ 담당자 번호 확인 방법: 한국철도기술연구원 홈페이지 메인 > 상단 ‘소개’> 연구원 소개 > 조직도아래 주의사항을 알려드리오니 보이스 피싱에 주의하시기 바랍니다.○ 주의사항- 공무원 또는 연구원, 공공기관 직원을 사칭하여 업체 등에 물품 대리 납품 요청- 위조 공문서 및 위조 명함을 담당자 휴대전화로 전송- 유사 사례 발생 시, 사실관계 확인 후 경찰(☎112) 또는 금융감독원(☎1332) 으로 신고

2026-03-05

(입찰공고) 제2026-174호 노면전차용 60kW급 인버터 통합형 영구자석 전동기 제작□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-06-10

(입찰공고) 제2026-173호 3MN 고정밀 커스텀 하중 센서 제작 및 TDAS G5 연결 시스템 구축□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-06-10

(입찰공고) 제2026-172호 서울교통공사 1,4,8호선 전동차용(220칸) 대차 Roller Rig 시험지원 용역□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-06-10

(입찰공고) 제2026-176호 PSD 열차풍 성능시험 지그 보강 및 하중지지 지그 추가 제작□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-06-09

입사지원 바로가기(krri.fairy.im)

2026-02-27

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2026-02-04

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2025-08-28

2025-07-29

- 온보드 일체형으로 소형․경량화, 주행거리 2배 이상 향상 기대 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 철도 모빌리티를 위한 액화수소 공급시스템 기술 개발에 성공하고, 액화수소를 추진에너지로 활용할 수 있는 하이브리드 추진시스템 시연회를 현대로템 등 철도산업계와 유관기관 관계자 30여명을 대상으로 6월 9일 충남 당진 소재 시험장에서 시행했다. ㅇ 철도연은 액화수소 기반 수소 전기기관차의 핵심기술인 연료전지 병렬 제어기술, 전력제어 기반(DC-DC 하이브리드) 추진기술 및 온보드(일체형) 액화수소 저장․공급시스템 기술 등을 개발해 왔다.□ 이번에 개발된 ‘온보드(일체형) 액화수소 저장․공급시스템(이하 개발 시스템)’은 단열 및 기화 성능을 극대화하고, 일체형 설계를 통해 차량 탑재를 위한 소형․경량화를 구현하였다. ㅇ 개발 시스템은 극저온 액화수소를 장시간 안전하게 보관하기 위한 고단열 저장용기*와 효율적인 기화 및 압력제어를 통해 연료전지에 안정적으로 기체를 공급하는 기화시스템**으로 구성된다. * 케블라(Kevlar) 소재를 활용한 열차단 구조 활용: 고성능 합성섬유로, 강철보다 강한 내구성을 가지면서도 가볍고 고온에서도 안정적임 ** 고효율 판형 열교환기와 탱크 내부 자기가압 PBU 기술 적용을 통해 기존 관형 열교환기 대비 약 75% 수준의 부피 절감 및 기화시스템 소형·경량화 실현 ㅇ 액화수소 공급기술은 –253℃의 극저온 액화수소를 상온의 기체수소로 빠르게 변환하고, 12∼17bar 범위에서 압력을 제어해 연료전지에 공급하는 기술로, 철도·선박 등 대용량 모빌리티의 추진시스템 적용을 목표로 개발됐다. ㅇ 개발 시스템은, 세계 최초로 100kW급 연료전지 4대를 병렬 제어하는 구조로 구성된다. 이와 함께, 300kW급 전압 안정화 장치(DC-DC 컨버터) 2기, 150kWh 배터리팩 2기, 온보드 일체형 액화수소 공급시스템, 600kW 부하장치 등으로 구성되어 있다. 향후 부하 변동 시험과 고장 대응 시험 등 다양한 성능 시험을 계속 수행할 예정이다.□ 현재 국내에는 액화수소 활용을 위한 세부 법령이 아직 마련되지 않아 규제 샌드박스를 통한 실증이 필요한 상황이다. ㅇ 철도연은 2021년 12월부터 규제 샌드박스 준비를 시작해 2023년 7월 정부 승인을 획득했으며, 이후 2단계 안전관리계획에 대해 산업통상자원부와 한국가스안전공사의 승인을 완료했다. ㅇ 이에 따라 철도연은 공인 시험절차 및 안전관리계획 승인에 따라 액화수소 모빌리티용 핵심기술 성능을 검증하기 위해 액화수소 저장탱크부터 DC-DC 컨버터, 부하기까지의 조합시험을 추가 수행할 예정이다.□ 이 연구는 국가과학기술연구회(이하 NST, 이사장 김영식) 산하 철도연의 기본사업으로 ‘온보드 액화수소 공급시스템 소형․경량화 기술 개발’을 통해 이루어졌다. ㅇ 개발 시스템은 열차에 적용할 수 있으며, 수소트램에 적용하는 것 뿐만 아니라 노후 디젤열차의 액화수소 추진시스템 전환을 앞당길 수 있을 것으로 기대된다. 또한 기존 수소열차 1회 충전 최대 주행거리 600km를 2배 이상 향상할 수 있을 것으로 기대된다. ※ 관련 연구과제 - 과제명 : 온보드 액화수소 공급시스템 소형-경량화 기술 개발 (연구기간: 2025. 01. 01. ~ 2026. 12. 31.) - 연구책임자 : 김길동 철도연 수석연구원□ 연구책임자인 김길동 철도연 수석연구원은 “액화수소 기술은 기존의 기체수소와 비교할 때 저장, 수송에서 획기적인 개선을 가져올 뿐만 아니라, 철도 적용 시 빠른 충전과 장거리 운행에 강점이 있다”며, “향후 해당 분야 규제 개선과 함께 수소 전기트램 차량에 우선 적용해 운행 효율성을 검증하고, 실용화 연구를 지속 확대하겠다”고 밝혔다.□ 사공명 철도연 원장은 “이 시스템을 통해 철도와 선박 등 대용량 연료를 사용하는 모빌리티 분야에서 액화수소 활용 가능성이 크게 확대될 것으로 기대한다”며, “탄소중립과 기후변화 대응을 위한 다양한 K-수소철도 기술 개발에 더욱 힘쓰겠다”고 말했다.※ 참고 자료 : 온보드 액화수소 저장·공급 시스템 성과발표회 사진※ 사진설명 : 온보드 액화수소 저장·공급 시스템 핵심기술을 설명하고 있는 사공명 철도연 원장(좌측 2번째)과 연구책임자 김길동 수석연구원(우측 3번째)※ 사진설명 : 기체수소를 액체수소로 변환해주는 액화수소 생산기※ 사진설명 : 온보드 액화수소 저장·공급 시스템※ 사진설명 : 수소연료전지 시스템과 냉각시스템※ 사진설명 : 액화수소 공급기술은 –253℃의 극저온 액화수소를 상온의 기체수소로 빠르게 변환하여 연료전지에 공급하는 기술이다.※ 사진설명 : 철도연 김길동 수석연구원 액화수소 핵심기술개발 연구팀이 액화수소 저장탱크와 기화장치 질소테스트를 하고 있다.※ 사진설명 : 철도연 김길동 수석연구원 액화수소 핵심기술개발 연구팀이 직류 전압을 변환하는 DC-DC 컨버터 및 배터리 팩 시스템 성능 검증실험을 하고 있다.

2026-06-10

- 철도연구현장 소개와 미래 진로 탐색 지원 위한 체험 프로그램 운영 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 비수도권 읍·면 지역의 교통소외계층 청소년들에게 철도 분야의 다양한 기술과 진로를 소개하기 위해 고창장학재단과 함께 ‘철도과학문화 교실’을 운영했다. ㅇ 이번 프로그램에는 철도교통 인프라 접근 기회가 상대적으로 제한된 지역 청소년들에게 철도 분야에 대한 이해와 철도 과학기술 이해를 위해 마련됐으며, 전북 고창 지역 중학생 25명이 참여했다.□ 학생들은 철도연의 연구개발 성과와 함께, 고속철도와 도시철도 등 다양한 철도 시스템과 철도 안전기술, 미래 철도 기술 등에 대해 설명을 듣고, 철도 연구 현장을 배우는 시간을 가졌다. ㅇ 특히 KTX-산천에서 KTX-이음, 청룡으로 이어지는 한국 고속철도의 기술개발 역사를 배우고, 지역과 지역을 빠르고 안전하게 잇는 철도기술의 중요성을 느끼며 미래 진로에 대한 관심과 견문을 넓히는 뜻깊은 시간을 가졌다. ㅇ 철도연은 미래 철도 인재 양성을 위해 견학, 체험, 교육 프로그램을 꾸준히 운영하고 있으며, 철도연 홈페이지(www.krri.re.kr)에서 누구나 견학 프로그램을 신청할 수 있다.□ 사공명 철도연 원장은 “철도는 우리 생활과 밀접한 미래 교통수단이자 다양한 기술이 융합된 분야”라며, “이번 프로그램이 지역 청소년들이 새로운 꿈과 진로를 발견하는 계기가 되길 바란다”고 밝혔다.※참고: 철도과학문화교실 사진

2026-05-29

- 지하철 항균·항바이러스 성능 갖춘 복합 필터로 공기질 개선 기대 - □ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 미세먼지 포집 뿐만 아니라 미생물 번식을 방지하는 기능성 필터를 개발하였다. 개발된 필터는 지하철 객실과 지하역사 공기청정기 등에 설치할 수 있으며 미세먼지와 바이러스를 동시에 제거할 수 있다. ㅇ 철도연이 개발한 필터의 미세먼지 집진효율은 입자 입경에 따라 98.4~99.9% 범위*로 나타났고, 대장균과 황색포도상구균의 항균 효율은 99.9% 이상**, 인플루엔자 A 바이러스는 99.895% 사멸***되었다. * 차량 실내로 유입되는 공기를 정화하는 캐빈 에어 필터(Cabin Air Filter)의 입자상 물질 여과 성능을 평가하는 규격(DIN71460-1) 기준 ** 항균성 시험(KS K 0693) 기준 *** 항바이러스 활성도 측정(ISO 18184) 기준 ㅇ 이번 연구성과는 지하철 객실 및 승강장 청정기 내 설치된 일반적인 기존 필터와 비교할 때, 미세먼지 포집 성능은 비슷하지만 세균·바이러스를 99% 이상 제거하는 것이 특징이다. 또한 항균·항바이러스 성능 부여를 위한 코팅에도 불구하고, 필터 압력손실이 필터 크기에 따라 17~56%로 감소하여 필터 성능은 더 향상된 것으로 확인되었다.□ 개발된 필터는 미세먼지를 효과적으로 제거하는 필터층과 이를 지지하는 보강층으로 구성되었으며, 보강층 표면에 기능성 물질을 코팅해 항균·항바이러스 기능을 더했다. ※ 기술특성 : 폴리프로필렌 소재의 멜트블로운에 폴리에스테르 소재의 지지체층을 합지하여 제작, 지지체층에 기능성 복합 물질의 단일 코팅을 거쳐 항균·항바이러스 성능 부여 ㅇ 연구실에서 개발한 기술이 시제품 실제 생산 공정에서도 유사한 성능을 보여 기능성 필터의 상용화 가능성을 높였다.□ 개발기술은 국가과학기술연구회(이하 NST, 이사장 김영식) 산하 철도연의 기본연구사업으로 수행되었다. ※ 관련 연구과제 - 과제명 : 철도산업 디지털 및 친환경 분야 핵심기술 개발 - 연구기간 : 2025. 1. 1 ~ 2025. 12. 31. - 연구기관(연구책임자) : 한국철도기술연구원(이재영 책임연구원)□ 미세먼지와 바이러스를 동시에 제거하는 기능성 필터는 지하철 객실 내부의 공기질 개선장치와 대합실 및 승강장의 공기청정기 내 미세먼지 필터를 대체하여 활용할 수 있을 것으로 기대된다. ㅇ 또한, 공기질 개선이 필요한 다중이용시설 등의 공기청정기 및 환기공조장치 등에도 확대 적용 가능하다. □ 고상원 철도연 책임연구원은 “승객 밀집도가 높은 지하철 및 지하역사의 미세먼지 여과와 함께 필터 내 미생물 번식을 억제하여 미생물의 재확산을 막을 수 있는 필터”로 “철도운영기관과 협력하여 현장검증을 완료한 이후 기술이전 및 상용화를 진행할 계획”이라고 말했다.□ 사공명 철도연 원장은 “국민이 매일 이용하는 지하철 및 지하역사공간 이동과정에서 국민의 건강을 보호하는 기술”이라며,“앞으로도 국민이 체감할 수 있는 사회현안을 해결하는 기술 개발에 최선을 다하겠다”고 전했다.※참고: 개발 필터의 객실 및 승강장용 청정기 적용 모습※사진설명: 지하철 객실용 공기질 개선장치 적용 예시※사진설명: 지하역사 대합실 및 승강장용 공기청정기 적용 예시

2026-05-26

- 철도연, 형식승인 검사·공인시험·인증 분야 제도 개선 및 청렴교육 강화 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 5월 18일 연구원 의왕 본원에서 전체 보직자를 대상으로 전관예우를 근절하고, 이해충돌을 예방하기 위한 실천결의대회와 청렴교육을 진행했다. ㅇ 이번 결의대회는 일반적인 청렴 교육과 함께 철도연이 수행하는 철도차량·용품 분야 형식승인 검사 및 공인시험·인증 업무에서의 신뢰성을 높이고 관리체계를 강화하기 위해 진행되었다.□ 철도연은 연구·시험분야의 전관예우 근절을 위해, 지난 2월부터 부원장을 팀장으로 하는 ‘전관예우 근절 TFT’를 운영하며 매월 정기적으로 추진사항을 점검하고 있다. ㅇ 철도연은 퇴직자 재취업 현황을 전수조사하고 데이터베이스(DB) 구축하여 퇴직자 보안서약 강화와 재취업 관리체계를 강화했다. 또한 ‘공공기관 공정채용 가이드라인’에 따라, 대학교 재취업자는 퇴직 후 3년간 채용 전형위원에서 배제하고 해당 대학의 전공 출신 응시자를 기간과 관계없이 평가하지 못하도록 했다.□ 형식승인 검사 분야에서는 이해충돌을 차단하고, 공정성과 신뢰성을 강화하기 위해 형식승인 검사 매뉴얼을 개정했다. ㅇ 먼저, 검사자 배정 전에 검사자의 이전 직장, 기술개발, 용역·자문 이력 등을 확인해 이해충돌 가능성을 사전에 차단하고, 검사자 배정 후에는 청렴서약서 제출과 이해충돌 회피 의무를 부여하고 있다. ㅇ 시험항목이 추가되거나 적용 범위가 조정되는 등 안전과 성능에 영향을 줄 수 있는 사안은 외부전문가 자문(기술회의)을 의무화해 검사자의 자의적 판단 가능성을 예방했다. ㅇ 아울러, 신기술이 적용된 차량·부품에서 고장‧장애 등이 발생할 경우 형식승인 검사 적절성을 재검증하는 사후 검증제도를 도입하고, 제작자승인 후에는 품질관리체계 사후검사도 강화한다.□ 철도연은 청렴문화 확산을 위해 본부장, 실장 등 전체 보직자를 대상으로 전관예우 근절과 이해충돌 방지 중심의 대면 청렴교육을 확대 시행하고 있으며, 입찰에 제안한 참여업체, 형식승인 검사원, 피검사기관 등을 대상으로도 현장 청렴교육을 시행하고 있다. ㅇ 또한 외부 변호사를 청렴시민감사관으로 지정해 상시 운영하고 있으며, 전관예우 근절대책과 이해충돌 방지 관련 사항에 대한 법률 검토와 운영회의를 정기적으로 추진하고 있다.□ 사공명 철도연 원장은 “국민 안전과 직결되는 철도 연구와 시험인증 등 철도연 모든 업무에서 청렴 문화를 지속 확대할 계획”이라며, “전관예우와 이해충돌 가능성을 원천 차단하는 등 공정성과 투명성 확보에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.※참고: 전관예우 근절 및 이해충돌 방지를 위한 청렴교육 사진※사진설명: 전관예우 근절실천 결의를 하고 있는 사공명 철도연 원장※사진설명: 철도연 전체 보직자를 대상으로 전관예우 근절 교육이 시행되었다.

2026-05-19